とうのブログ

おじさんの広く浅い趣味と日常

赤城・大猿川周回コースにお供

とう


昨年12月から始めた山歩き。

地元奥武蔵の山から少しずつ範囲を広げていっているような感じです。


山行の記録についてはYAMAPの日記をベースに、ちょこっと追記しながらアップしていこうと思いますので、よろしくお願いします。


第一回は赤城山の大猿川周回コース。

※赤城山という山があるわけではなく、山麓一帯の総称ということを、今回初めて知りました…。


娘のYouTubeの相方、ユウちゃんのお母様が親方を務める"お気楽隊"の山行に参加させていただきました。


メンバーはやまみほさん、ペシプシさんと私の3名。


みなさんベテランなので、足を引っ張らないかと心配でしたが、ゆっくりと花や景色やおやつを満喫しながら歩くスタイルが私のペースとピッタリで、全くストレスを感じる事なく楽しむことができて驚きました。


コースは大猿登山口から入って、茶ノ木畑峠〜おとぎの森〜小滝〜銚子の伽藍〜つつじが峰通りと回ってスタート地点に戻って来る周回コース。

大猿登山口にある澳比古神社(おくひこじんじゃ)

初めての山はいつもワクワク。

この笹の間の小道から入山しました。


これまで歩いた山とは全く違う植生にびっくり!


小さなジムグリがいた。

ヤマツツジにミツバツツジが混ざり始める。

まさに花道!

岳人岩


茶の木畑峠は樹々の間から空の青が覗き、スカッと爽やかな印象で、びっしりと杉が植林されている飯能の山とは対照的でした。

(でも奥武蔵の山も好きなんですけどね)

おとぎの森に到達。

ダケカンバを初めて意識して見ました。

この辺りの木はクネクネしているものが多いです。

峠を下り氷瀑で知られる小滝へ。

(この日は爆風で真横になびいたりしていた)

憧れの渡渉をしながら沢を歩く。

銚子の伽藍に到着。

私は怖くて覗き込めず…💦

凄い落差で水が落ちていっている…らしい。

盛大な水洗トイレのようや!

再びつつじが峰通りを目指して登っていく。


痩せ尾根や崩落箇所には要注意です。

ベテランが一緒なので、ビビリの私でも何とかクリアすることができました!✨


その後超絶歩きにくい階段を降りて、スタート地点へと無事下山完了。

今回はコケたりよろけたりがなかったなぁ。

1人だと歩き方が雑になるのかも知れない🤔


鮮やかなツツジがアーチを作る尾根歩きは圧巻でした。

(これでも一昨年前の咲き具合には及ばないとの事)


生えている植物、生息している生き物、地形。

山によってこんなに違うものなのですね。


道中歩き方や花の名前など沢山教えていただき、ソロで歩く時の何倍も貯金が増える、充実した山行となりました。


山自体の難易度はさほどではありませんが、痩せ尾根など注意が必要なポイントが数箇所ありましたので、そこは要注意です。


高度が上がるとまだ蕾状態のツツジが沢山あったので、

まだ1〜2週は楽しめるかもです。


詳しい山行の様子はYouTube"50代からのお気楽山登り"にアップされていますので、是非ご覧になってください。


赤城・大猿川周回コース#お気楽山登り #お気楽隊 #登山 #登山女子 #絶景 #大人女子登山部 #hiking #つつじ


今回歩きながら、ふと頭をよぎったことがあります。


時々同行してくれる友人は私のペースに自然に合わせてくれているのに、全然気を使わずに接してくれる素敵な人。

たまたま山で知り合った師匠は、いつも私の日記を楽しみにしてくれて、ニコニコ微笑みながら見守ってくれている太陽のような人。

そして父の様子を気にかけて、時折山に連れ出してくれる優しい娘。


1人で歩くことは多いけれど、こういう人達との繋がりのおかげで自分は山歩きに夢中になっているのだなと、今更ながら実感しました。


みなさん本当に感謝しております!


奥武蔵から外の世界へと続く貴重な山行となりました。

ウォッシングに挑戦! HG メッサー F02型

とう


今回ご紹介するのは、プレミアムバンダイのHG 1/144 メッサー F02型。

メッサーは閃光のハサウェイに登場する大型のモビルスーツで、F02型はF01型の脚部にリフティング・フレアを追加した機体。

特徴として地上でのホバー走行継続時間が向上しているとのこと。


同じスケールのザクと並べると…

全然サイズが違うのが分かります。


MGクラスの大きさながら規格はあくまでもHGなので、

老眼の身にはRGなどの1/144で精密なキットを組むのはちと辛い…

でもMGだと、気軽に組むのははばかられるし…

という同輩には最適なキットだと思います。


関節はポリキャップではなく、プラパーツ同士の嵌合。

パーツ数もMGに比べると少なくなっています。


とはいえ、パーツの分割はかなり凝っていて、可動部もスイングや引き出しなど面白いポイントが沢山あります。


例えば腰の関節。


2段階引き出されて、ギュンと伸びてきます。


今回は、帰宅後にコツコツ組み立て、週末にデカールや吹付など時間が必要な工程を行うという戦法。


先ずは素組みを行い、塗り分けられていない部分のみを先に塗装。(他は成形色そのままです)

デカールを貼り、トップコートを済ませます。





これだけでも充分かっこいいんですが…

前回ウェザリングにハマってしまい、普通の仕上げでは満たされないオジサンになっていました。


今回試してみたかったのはウォッシング。



エナメル系だとプラを犯してしまうと聞いていたので、今回は比較的穏やかと言われる、ソルベント系のMr.ウェザリングカラーを使用しました。

ソルベントは油彩に使われる薄め液で、最近は油絵の具を使用したウェザリングも流行っているらしいです。


半乾きの状態で、溶剤を含ませた筆で良い感じに慣らし、乾いた後に塗り足しを行う。

これを繰り返し、最後はタミヤのウェザリングマスターで仕上げを行い、納得したところで艶消しのトップコートを吹いて完成です。


今回は思い切って強めに汚しをかけてみました。











調子に乗ってジャブジャブと溶剤を流したところ、関節が緩くなり、ヒビが入ってしまった箇所が出ました。


幸い簡単に補修することが出来ましたが、ソルベントといえど、関節や嵌合部には流れ込まないように注意した方が良さそうですね。

グフカスタムを丁寧に作ってみる

とう


興味があるものにすぐ飛びついてしまう習性なので、私の趣味は広く浅い。

しかし、いい加減良い歳になって来たので、一つ一つを丁寧に掘り下げて楽しんでいきたいと思い立ちました。


ならば、しっかりと記録して、できれば人様の何らかのお役に立てれば嬉しいなと始めたブログ。


ドキドキの第一回はプラモデルとなります。


元々プラモデルを作るのは好きでしたが、最近は特に塗装や改造もせず組み立てる、いわゆるパチ組みが中心。


そんな中、製作スタイルを大きく変えるきっかけとなったのがこのキット。


バンダイプレミアムのHG 1/144 高機動型ザク 地上用 (エグバ機)です。

デカールを貼っただけで迷彩塗装が完全に再現出来てしまうという素晴らしいキットです。

※但しデカールの数は半端なく、曲面へのデカール貼りは難易度が結構高め。


失敗しないよう、ネットで検索してデカールを柔らかくするマークソフターを使用したり、完成後はデカールを保護するために艶消しのスプレーでトップコートしたり。

いつもはしないような事を少〜し試してみた結果、驚くほど良い仕上がりとなりました。


これですっかり味を占めた私は、お手軽ウェザリング仕上げというのを試してみたくなり、積んであったHGグフカスタムの製作に着手してしまうのでした。

塗装をしない成形色を生かしての製作。

組み立ては基本的には素組みです。

目立つパーツの継ぎ目にだけは、接着剤を少し多めに塗り、ムニユっと押し合わせ、固まってからペーパーで慣らす方法を試してみましたが、継ぎ目が分からないくらいに綺麗な仕上がりました。

(モノアイのみ、ハイキューパーツのSPプレートを埋め込んであります)

デカール貼り〜半艶トップコートを吹いた後は、タミヤのウェザリングマスターとGSIクレオスのリアルタッチマーカーで、それらしくウェザリングを施していきます。


ウェザリングのテクニックはYouTubeに沢山アップされているので、何度も見て参考にしながら作業を進行。

前回はトップコートを缶スプレーで吹いたのですが、余りにコストがかかってしまったもので、思い切って簡易塗装ブースを導入、眠らせていたハンドピースを引っ張り出して使用しました。

(これがきっかけで、後に塗装にのめり込む事に…)




関節やガトリング部もウェザリングマスターで擦っただけですが、ちゃんと金属感が出ていますよね。

2体並べてご満悦。

グフカスタムは少し昔のキットながら、造形もパーツ分解も秀逸な良いキットでした!